Japán MotoGP-pilóták értékelése: Erős értékelés egy kevésbé ismert Ducati versenyzőnek. MotoGP

Talán egy sokkal versenyképesebb irányítási stratégia, az új sima gumi kiválasztása a közepes helyett, többet hozhatott volna, mindazonáltal valójában egy rossz hétvégétől az olaszországi versenyedig. Természetes izgalommal teli szezon volt a Gresini Rushing MotoGP™ szezonja, ahol a hatszoros legnagyobb kategóriagyőztes Marc Marquez regisztrált a Honda csapatától a dobogóra, hogy testvérük, Alex mellett haladjon. Marc nem okozna csalódást, rendszeresen dobogós helyen áll, és három futamot is megnyerhet, valamint érzelmes első MotoGP™ győzelmet arat több mint 1000 nap után, hazai szurkolóik előtt az Aragon Grand Prix-n.

Mobil pinnacle: Népszerű MotoGP™ versenyek, motorok módosításával

Ai Ogura, Fermin Aldeguer és Somkiat Chantra – a MotoGP három újonca, akik 2025-ben is versenyben voltak – mindhárom napon kipróbálhatták a versenyt. Alternatívaként az új HRC próbapilóták, Aleix Espargaro és Takaaki Nakagami feladata volt az új RC213V kipróbálása. Egy másik versenyző, aki kipróbálhatta a MotoGP™-t a 2024-es futamon, Enea Bastianini volt, aki a Silverstone-ban és az Emilia-Romagnában is versenyzett, csak a Ducati-ülését hagyva hátra a csúcson – a 2025-ös szezonban egy új szekció vár rá, amelyben a Red Bull KTM Tech3 is helyet kap. Ha szeretnél csatlakozni a 2024-es MotoGP™-beli eseményekhez, a motogp.com VIDEOPASS-on keresztül követheted a versenyt teljes egészében.

A 2020-as P3 (Moto3™) és a 2022-es P2 (Moto2™) eddig Ogura stressz-központú céljai voltak, de egy kívánatos első Globe Tournament cím 2024-ben érkezik a sérülésekkel sújtott 2023-as szezon után. Az új szárnyakat Gigi Dall'Igna és fantasztikus mérnökei fejlesztették ki, hogy kompenzálják a MotoGP legkorábbi specifikációjú elektronikai rendszerét, amelynek hibás volt az anti-wheel rendszere. Az Indiai Nagydíj magas hőmérséklete óta olvasható volt, hogy Pol Espargaro (aki azonban a szezonnyitón szerzett életveszélyes sebeiből még nem gyógyult ki teljesen) személyesen is megküzdött volna vele. Csak egy pont megszerzése a sprintversenyen, az egyik remény az volt, hogy korábban az új kavicscsapdában végzett az 1-es kanyarban Bezzecchi miatt. Egy ideje már rendíthetetlenül állítja, hogy az általa követelt díj valóban ott is van, de az egyik problémája az, hogy mindent összekössön vele a versenyhétvégén. A hétvége olyan nap, amikor nem lehet nagyszerű bajnokságot nyerni, de ahol lehet, hogy hiányozni fog – és Bagnaia nem esett ki.

MotoGP Sepang próba: Menetrend, versenyzők és a követhetőség módjai

2007-ben a Yamaha Engine Italia WSB-vel a második helyen végzett hat győzelemmel és 15 dobogós helyezést elérve. Közösségük elején a Haga megnyerte az új Suzuka 8 Occasions Survival Competitiont Colin Edwardsszal a Yamaha alatt, valamint az 1997-es Japán Superbike Tournamentet. A zászlók közötti küzdelem egyik legérdekesebb győzelmét Brad Binder aratta a 2021-es Osztrák Nagydíjon. Az új Southern African lenyűgöző élményt nyújtott, és megőrizte akaratát, hogy megszerezze a győzelmet, miután úgy döntöttek, hogy fejlett gumiabroncsokon maradnak az elmúlt három kör nehéz vize ellenére. Az élkategória versenyzőitől eltekintve csak egyetlen KTM döntött úgy, hogy beáll a boxutcába, és megmozgatja az új kockát.

Sokkal következetesebb és megszerezheti első bot státuszát, ez egy igazán erős szezon volt az ausztrál számára, aki 2019-ben is a Pramac Race-en maradt, és a GP19-en Miller hihetetlenül próbálkozott. Öt dobogós helyezés érkezett a 43. helyre, és 2020-ban is megmutatta a kategóriáját, aminek eredményeként további négy dobogós helyezést ért el, bár az első győzelmek egyike a Ducati színeiben még mindig elmaradt. mobil pinnacle Jack Miller '09-ben indította el az első közúti csatáját, miután elkezdte pályafutását a terepen, és a 125 Industry Tournamenten debütált. A 125 IDM-mel a világbajnokságig tartó rendszeres küzdelemben Miller 2013-ban elégedett volt, amikor a Racing Team Germany csapatában állandó éllovasnak bizonyult. A 2014-es Purple Bull KTM Ajo névproblémája miatt Miller csak Alex Marquezt hagyta ki, mielőtt a srác hihetetlen váltást hajtott végre a Moto3™-ról a MotoGP™-re 2015-ben.

Crutchlow az év első versenyén könnyedén felülmúlta Morbidellit – és mivel egy Pramac Ducati is van az időeredményeink másik végén, ez egy újabb példa arra, hogy miért nem válnak az új olaszok Yamaha-s eltérései végül sikeressé. Ugyanakkor, amikor a KTM-es versenyző vékony fagyban van, senki sem akar a legújabb lenni, aki fáradtságot mutat – ami azt jelenti, hogy Espargaro számára nem volt jó időzítés. Szokatlan körülmények miatt Mir előtt repült, és ismét Bradl, a kísérleti versenyző, nem volt messze tőle. Nem volt könnyű sok Vinales-t látni a hétvégén, mivel aligha számított sokat a tiszta szakaszon.

Jorge Martin

Kedden a Japán Nagydíjon megpróbált valami pénzt keresni, hogy Marquez eredeti félévét megszerezze, mivel nem volt elégedett a Gresini GP23-as munkájával kapcsolatos benyomásaival. A Q2-ben félretette a GP24-hez képesti korlátait, hogy egy nagyszerű körlistában induljon, és egy olyan versenynaptárban, amelyet egy ponton megszakítottak, mivel túllépte a pálya korlátait. A kilencedik helyen maradt a rajtrácson, de visszaszerezte a harmadik helyet mindkét versenyben, miután Marquez 2024-ben sok percet töltött. Egy másik GP23 17 másodperccel később, arról beszélve, hogy Marquez mennyit próbált megbirkózni a gyengébb, érettebb Ducati csomaggal.

• Visszatérve 2004-be, a Magyar Motorsport Szövetség elnökeként lehetőségem volt találkozni Dornával, és álmodozni fogsz a motoros nagydíjak visszatéréséről Magyarországon, amely azóta MotoGP néven ismert, ami egy izgalmasabb motorsport-tudás világa.
• Ráadásul ez jó jel arra, hogy a Phillip Area-ba való visszatérésük után rögtön a második helyen végeztek, és hogy az elmúlt 12 hónapban az ausztrál pályán megszerezték egyetlen MotoGP-győzelmüket.
• A legújabb MotoGP™ biztonsági autó a bemelegítő körben, a bemelegítő körben és a csata első körében is jelen van, valamint különleges piros zászlós pontokon, hogy segítsen kipróbálni az új hangolást és ellenőrizni a kerékpárosok biztonságát.

Van némi esély a sikerre az esős időben, ahogy csapattársa, Marquez is kezelte, azonban a profilproblémák, mivel a bepárásodott sisakjuk további dühöt és frusztrációt okozott a hét további szakaszában. Az indiai hétvége csúcspontja után Joan Mir úgy döntött, hogy magas színvonalon indul a Honda hazai versenyén Japánban – és azonnal visszavágnak, hogy kiderüljön, az RC213V visszanyerte-e formáját. Itt már lehetett volna esélye Miguel Oliveirának, hogy átadja egyik igazi tankönyvi esős időjárási bemutatóját a vasárnapi napnak – de mivel a felkészülés közepén alig várta, hogy bármit is lásson, inkább a pálya széléről nézte az eseményeket. Zarco képes volt újracsoportosulni és jó úton haladt a cél felé, és ő volt az első, aki kimaradt a kritériumokból, miközben azok egyre rosszabbak lettek, és még rosszabbak is.

Hogyan kovácsolódott össze a Honda, a Kawasaki, a Suzuki és a Yamaha a második világháború miatt

A versenyzést a versenyzők biztonsága érdekében leállítják (szüneteltetik, vagy akár meg is rövidítik), ha veszélyes föld van a pályán, ha a baleset veszélyezteti a motorosok biztonságát, vagy például rossz időjárási körülmények között. Az új versenyzési felszerelések, amelyeket a MotoGP™-ben használnak, számos olyan funkcióval rendelkeznek, amelyek megvédik az új motorosok biztonságát. Tartós bőr és szintetikus anyag keverékéből készülnek, hogy csökkentsék a sérülések kockázatát, ha a versenyzők az új pályaburkolatra vagy a kavicsos útra esnek a verseny után. Fontos, hogy a MotoGP™ szervezői, a versenyző szolgáltatók, a közösségek, a vállalatok, a vezetés és maguk a motorosok is alkalmazzák a MotoGP™ biztonsági funkcióit, törvényeit és előírásait, hogy a sport a lehető legbiztonságosabb legyen.

Kik indulhatnak a MotoGP sepangi futamán?

Giacomo Agostini több bajnokságot is szerzett, nyolcat, valamint rekordnak számító hét bajnokságot sorozatban 1966 és 1972 között. Marc Márquez a legfiatalabb, aki segített neki megnyerni az új címet; 266 napos volt, amikor 2013-ban győzött. Hat olasz versenyző nyerte a legtöbb bajnokságot; hét versenyző összesen húsz címet szerzett. Nagy-Britannia kerékpárosai a következő legtöbbet szerezték; hat kerékpáros összesen tizenhét bajnokságot. Az összes csoport motorosai a következő legtöbbet nyerték, a hét kerékpáros csoport összesen tíz címet nyert.7 Leslie Graham 1949-ben nyerte el az új alapító címet. Az olasz Giacomo Agostini szerezte a legtöbb közösségi címet, összesen 15 címmel.

Tamada 2004-ben a Honda RC211V-jével szerezte meg két győzelmét Brazíliában, a japán Ukawa pedig 2002-ben a Dél-afrikai Nagydíjon szerezte meg a következő – valójában MotoGP™ – győzelmét, miután a Repsol Honda volánja mögött harmadik helyezést ért el az összetettben. Szegény Yamahának kéne lennie a rajtrácson, ha csak te és a csapattársad, Quartararo vagytok –, de ezen a hétvégén Franco Morbidelli ugyanezt mondta, amikor a szabadkártyás Crutchlow versenyzővel versenyzett. A hétvégén, amikor a KTM új karbonszálas vázát és egy újítást is kapott, Brad Binder teljesítménye az év egyik legjobbja volt, és a műszerfalon elért dobogós helyezése is kényelmesebbnek tűnt.

Fernandez, aki negyedik évét tölti a csapatban, és harmadikat Aprilia motorokkal, készen áll, hogy megtalálja a helyét. Fabio Di Giannantonio, aki néhány erős, de nem túl látványos év után a MotoGP™-s székének feladásának szélére került, néhány erős, de nem túl látványos év után a végét járta. A 2023-as fellendülés későbbi szakasza, amelyet a regnáló bajnok Pecco Bagnaia elleni lenyűgöző első győzelem zárt meg Katarban, megváltoztatta a szerencséjét. A VR46-tal második szezonjukba lépő Diggia a harmadik, és 2025-ben a GP25-ös futamot tervezi vezetni, kétségbeesetten szeretné megtartani mesés csúcsát. Viñales újabb fejezetet kezd a KTM kísérőcsapatával, azzal a céllal, hogy megtalálja azt a formát, amely egykor versenyzővé tette. A KTM nagyobb motorjaival a Best Firearm rendelkezik a motorokkal ahhoz, hogy nagyot kavarjon 2025-ben, és valószínűleg még több rekordot érjen el.